Test du Fiido C11 Pro par Phonandroid : plus de 65 km d’autonomie en mode Sport et un freinage puissant.

Phonandroid a testé le vélo électrique urbain Fiido C11 Pro afin de déterminer si son prix accessible, son assistance par capteur de couple, ses équipements urbains et sa batterie amovible pouvaient offrir une expérience convaincante au quotidien.

L’avis est globalement positif. Phonandroid a particulièrement salué l’assistance électrique fluide du Fiido C11 Pro, son freinage puissant, son cadre ouvert bien conçu, ses équipements pratiques et son autonomie réelle solide. Lors de son test d’autonomie, le média a dépassé 65 km en mode Sport sur des parcours relativement vallonnés.

Plutôt que de présenter le Fiido C11 Pro comme un vélo de ville haut de gamme, le test de Phonandroid montre comment ce modèle associe des caractéristiques urbaines pratiques à un prix relativement accessible — tout en identifiant certains compromis concernant le confort à l’arrière, l’ergonomie des commandes et la protection de la chaîne.

Points clés

• Phonandroid a parcouru plus de 65 km avec le Fiido C11 Pro en mode Sport sur des itinéraires relativement vallonnés.
• L’assistance par capteur de couple du Fiido C11 Pro a été décrite comme fluide et naturelle, sans l’accélération brusque parfois associée à des systèmes d’assistance plus simples.
• Le freinage a été l’un des points forts du Fiido C11 Pro, Phonandroid jugeant les freins à disque hydrauliques puissants, faciles à doser et constants.
• Le cadre ouvert du Fiido C11 Pro et sa position de conduite réglable facilitent son adaptation à un usage urbain quotidien.
• Le Fiido C11 Pro propose un ensemble complet d’équipements pratiques pour la ville, notamment des éclairages, un porte-bagages arrière, des garde-boue, un antivol de cadre et des fonctions connectées.
• Le test a également relevé certaines limites concernant le confort à l’arrière, l’ergonomie des commandes et l’absence de protection intégrale de la chaîne.

Qui est Phonandroid ?

Phonandroid est un média technologique français qui couvre les smartphones, les produits connectés, la mobilité et d’autres catégories de technologies grand public. Sa rubrique automobile comprend également des tests de vélos électriques, de trottinettes et d’autres solutions de mobilité.

Qu’a testé Phonandroid ?

Phonandroid a évalué le Fiido C11 Pro sous différents aspects : montage, conception du cadre, position de conduite, assistance électrique, transmission, freinage, confort et autonomie.

Pour la première évaluation sur route, le testeur a réglé la hauteur de selle et l’angle de la potence avant d’effectuer un parcours d’environ 10 km avec le Fiido C11 Pro sur de petites routes de campagne comportant quelques portions plus pentues. Le média a ensuite testé l’autonomie sur des itinéraires relativement vallonnés et a indiqué avoir dépassé 65 km en mode Sport.

Le test comprend donc à la fois des observations sur l’usage quotidien et des résultats obtenus en conditions réelles, plutôt que de s’appuyer uniquement sur la fiche technique officielle.

Le test du Fiido C11 Pro par Phonandroid en un coup d’œil

Le cadre ouvert du Fiido C11 Pro facilite les déplacements urbains

L’un des premiers points positifs relevés par Phonandroid concerne le cadre en aluminium à enjambement bas du Fiido C11 Pro.

Sans tube supérieur traditionnel, le Fiido C11 Pro est facile à enfourcher et à quitter, y compris en passant par l’avant du cadre. Phonandroid a considéré cela comme particulièrement utile en ville, où les arrêts fréquents rendent l’accessibilité plus importante que sur un vélo à vocation sportive.

Le testeur a également constaté que le Fiido C11 Pro offrait une large plage de réglage grâce à la hauteur de selle et à l’angle de potence ajustable.

Cela permet aux cyclistes d’adapter la position de conduite du Fiido C11 Pro au lieu d’être limités à une seule posture.

Une fois correctement réglé, Phonandroid a trouvé la position de conduite relativement droite, ce qui contribue à réduire la pression sur le bas du dos tout en offrant une bonne visibilité sur la circulation environnante.

Pour un vélo électrique urbain, ces caractéristiques sont importantes, car elles influencent la facilité d’utilisation lors des démarrages, arrêts et trajets quotidiens répétés.

Le Fiido C11 Pro offre une assistance au pédalage fluide et naturelle

L’assistance électrique a été l’un des points forts du test de Phonandroid.

Le Fiido C11 Pro utilise un capteur de couple, qui mesure l’effort exercé par le cycliste sur les pédales et ajuste l’assistance moteur en conséquence. Phonandroid a constaté que cela produisait une sensation de conduite fluide et naturelle, sans montée en puissance brutale.

Le moteur moyeu arrière délivre 55 Nm de couple. Phonandroid a souligné que, même si cette valeur peut paraître modeste face à certains moteurs centraux plus puissants, le couple disponible est transmis directement à la roue arrière avec relativement peu de pertes dans la transmission.

En pratique, le testeur a jugé l’assistance du Fiido C11 Pro efficace aussi bien en ville que sur des routes de campagne normales, tout en restant relativement discrète dans sa manière d’ajouter de la puissance.

Cela rend le C11 Pro particulièrement pertinent pour les cyclistes qui préfèrent un vélo électrique restant connecté à leur propre effort de pédalage plutôt qu’un modèle offrant une poussée agressive dès que l’assistance s’active.

La différence entre les modes d’assistance reste relativement subtile

Phonandroid a toutefois identifié une limite dans le réglage de l’assistance.

Le testeur a estimé que la différence entre les niveaux d’assistance était moins marquée que sur certains vélos électriques concurrents, et que même le mode Turbo n’entraînait pas une augmentation spectaculaire de la puissance.

Cette observation est utile, mais elle doit être comprise dans le contexte du fonctionnement du système à capteur de couple du Fiido C11 Pro.

Le moteur réagit en permanence à la force appliquée par le cycliste sur les pédales. Sur terrain plat ou lors d’une conduite régulière, où relativement peu d’assistance supplémentaire est nécessaire, la différence entre les modes les plus élevés peut donc sembler plus discrète.

Les propres tests d’autonomie de Fiido montrent également une consommation d’énergie différente selon les modes d’assistance. Dans les conditions d’essai indiquées par Fiido, le C11 Pro a enregistré 87,42 km en mode Sport et 80,13 km en mode Turbo, ce qui montre que les niveaux d’assistance supérieurs n’utilisent pas exactement la même stratégie de puissance.

Pour les cyclistes utilisant principalement le Fiido C11 Pro sur des trajets quotidiens relativement plats, l’observation de Phonandroid suggère qu’un mode faible ou intermédiaire peut déjà fournir suffisamment d’assistance la plupart du temps. Les modes supérieurs peuvent devenir plus utiles lorsque davantage de soutien est nécessaire, par exemple lors d’accélérations plus fortes, en montée ou avec une charge supplémentaire.

Le freinage du Fiido C11 Pro est l’un de ses principaux points forts

Phonandroid s’est montré particulièrement positif concernant le système de freinage hydraulique du Fiido C11 Pro.

Le vélo utilise des disques de frein de 180 mm avec des étriers hydrauliques à double piston. Pendant le test, Phonandroid a trouvé les freins puissants tout en restant faciles à doser.

Le testeur a notamment indiqué que le freinage ne semblait pas excessivement brusque, y compris sur route mouillée ou en virage.

Les performances de freinage du Fiido C11 Pro sont également restées constantes pendant l’utilisation, et le feu stop arrière intégré a été mis en avant comme un élément de sécurité pratique supplémentaire.

Pour un vélo électrique urbain, cette combinaison est précieuse, car la conduite en ville implique fréquemment des arrêts imprévus, des intersections et des conditions de circulation changeantes.

L’évaluation de Phonandroid fait donc du freinage l’un des points forts les plus évidents du Fiido C11 Pro.

Phonandroid a dépassé 65 km en mode Sport

L’autonomie est un autre domaine dans lequel le Fiido C11 Pro a obtenu de bons résultats lors du test en conditions réelles de Phonandroid.

Le C11 Pro utilise une batterie amovible de 499,2 Wh intégrée dans le tube diagonal. Phonandroid a indiqué avoir dépassé 65 km en mode Sport sur des parcours relativement vallonnés.

Le testeur a considéré ce résultat comme solide dans des conditions réelles.

Phonandroid a également mesuré un temps de charge complet d’environ cinq heures.

La conception amovible apporte à la batterie du Fiido C11 Pro une flexibilité supplémentaire au quotidien, puisqu’elle peut être rechargée à l’intérieur tandis que le vélo reste ailleurs.

Note de Fiido

Fiido a également testé le Fiido C11 Pro dans différents modes d’assistance selon des conditions d’essai définies.

Les résultats d’autonomie actuellement publiés par Fiido sont les suivants :

• Mode Eco : jusqu’à 104,37 km, avec une vitesse moyenne de test de 20,43 km/h
• Mode Sport : jusqu’à 87,42 km, avec une vitesse moyenne de test de 21,72 km/h
• Mode Turbo : jusqu’à 80,13 km, avec une vitesse moyenne de test de 22,3 km/h

Ces résultats ont été obtenus avec un cycliste de 80 kg sur terrain plat à 27 °C. Fiido précise que l’autonomie réelle peut varier en fonction du terrain, du poids du cycliste et de la charge, du vent, de la température, de la pression des pneus et d’autres conditions de conduite.

Ces chiffres ne doivent donc pas être interprétés comme l’autonomie que chaque utilisateur du Fiido C11 Pro obtiendra.

Le résultat de plus de 65 km obtenu par Phonandroid en mode Sport provient d’une utilisation réelle sur un parcours relativement vallonné, tandis que les 87,42 km annoncés par Fiido en mode Sport ont été mesurés selon ses conditions d’essai spécifiées sur terrain plat. Les deux résultats correspondent donc à des scénarios d’utilisation différents et ne sont pas directement comparables.

Le test d’autonomie du Fiido C11 Pro présenté ci-dessous détaille les conditions et les résultats correspondant aux modes Eco, Sport et Turbo de Fiido.

[Image du test d’autonomie du Fiido C11 Pro]

Le Fiido C11 Pro est confortable sur de bonnes routes, mais le confort arrière montre ses limites

L’évaluation du confort par Phonandroid est plus nuancée.

À l’avant, la fourche suspendue de 40 mm du Fiido C11 Pro s’est montrée efficace pour absorber les petites irrégularités de la route. Sur un asphalte de bonne qualité, le testeur a indiqué pouvoir parcourir de longues distances sans inconfort.

La position de conduite droite contribue également positivement au confort quotidien du Fiido C11 Pro.

À l’arrière, en revanche, le ressenti est plus ferme.

Le C11 Pro utilise des pneus urbains 700C relativement étroits et ne dispose ni de suspension arrière ni de tige de selle suspendue. Phonandroid a donc constaté que davantage de vibrations de la route étaient transmises au cycliste depuis l’arrière du vélo.

C’est pourquoi Phonandroid a finalement cité le confort parmi les points les plus faibles, malgré son appréciation positive de la position de conduite et de la fourche avant.

La distinction est importante : la critique ne signifie pas que le Fiido C11 Pro est globalement inconfortable. Elle indique plutôt que le Fiido C11 Pro convient mieux aux routes pavées classiques et aux surfaces urbaines qu’aux cyclistes recherchant une isolation maximale sur des chaussées très dégradées.

Pour les cyclistes qui roulent principalement sur des pistes cyclables et des rues raisonnablement bien entretenues, cette limite devrait être moins importante que pour ceux qui roulent fréquemment sur des surfaces accidentées ou abîmées.

La transmission du Fiido C11 Pro est basique mais fonctionnelle

Phonandroid a également replacé la transmission dans son contexte.

Le Fiido C11 Pro utilise un dérailleur Shimano Tourney à sept vitesses, un système d’entrée de gamme plutôt qu’une transmission premium.

Le testeur a constaté que les changements de vitesse n’étaient pas aussi fluides ni précis que sur des systèmes plus coûteux, et que le dérailleur pouvait nécessiter davantage d’attention lors du réglage initial.

Cependant, une fois correctement réglée, Phonandroid a jugé la transmission fiable et sa plage de rapports suffisante pour les trajets quotidiens habituels.

Cette limite est donc relativement simple à comprendre.

Le Fiido C11 Pro n’offre pas le niveau de raffinement d’une transmission haut de gamme, mais Phonandroid a constaté qu’elle remplissait correctement sa fonction au quotidien une fois bien réglée.

Pour les cyclistes qui envisagent le C11 Pro avant tout comme un vélo de trajet quotidien plutôt que comme un vélo de performance, cette distinction est probablement plus utile que de juger la transmission uniquement selon la gamme de ses composants.

L’ergonomie des commandes pourrait être plus intuitive

Phonandroid a également indiqué que certaines commandes du Fiido C11 Pro n’étaient pas immédiatement intuitives.

Les boutons du bloc de commande gauche pouvaient être difficiles à repérer au toucher pendant la conduite, et le testeur a également jugé le sélecteur de vitesses moins ergonomique que certaines alternatives.

Phonandroid a toutefois noté que l’habitude améliorait l’expérience avec le temps.

Le problème concerne donc principalement l’ergonomie initiale et la facilité d’utilisation, plutôt qu’un défaut de fonctionnement des commandes.

Le Fiido C11 Pro propose un équipement quotidien très complet

L’équipement est un autre domaine dans lequel Phonandroid a considéré le Fiido C11 Pro particulièrement complet compte tenu de son positionnement tarifaire.

Le vélo comprend un éclairage avant et arrière, des garde-boue, un porte-bagages arrière et un antivol de cadre. Le feu arrière fait également office de feu stop.

Le Fiido C11 Pro propose aussi des fonctions connectées via son écran couleur et son application pour smartphone, notamment l’enregistrement des trajets, des options de personnalisation et des fonctions de localisation du vélo.

Phonandroid n’a pas considéré ces fonctions connectées comme essentielles, mais plutôt comme un complément que comme la raison principale de choisir le vélo.

Cela renforce l’un des thèmes majeurs du test : le Fiido C11 Pro tire l’essentiel de sa valeur de ses équipements pratiques du quotidien plutôt que d’une seule caractéristique phare.

La protection partielle de la chaîne constitue une petite limite pratique

L’une des critiques plus mineures formulées par Phonandroid concernait la protection de la chaîne.

Le Fiido C11 Pro ne dispose pas d’un carter de chaîne entièrement fermé, ce qui signifie que le bas du pantalon du cycliste peut potentiellement entrer en contact avec la transmission.

Cela n’affecte pas les performances de conduite du Fiido C11 Pro, mais reste pertinent pour un usage urbain quotidien, notamment pour les personnes se rendant au travail avec des vêtements classiques.

Pour les cyclistes qui roulent fréquemment avec des pantalons amples, il peut être utile de prendre des précautions supplémentaires ou de choisir des vêtements adaptés.

Il s’agit d’un détail mineur, mais c’est précisément le type de considération pratique qu’un test en conditions réelles peut mettre en évidence.

Plus de 24 kg, mais l’assistance à la marche facilite le déplacement du vélo

Phonandroid a indiqué que le Fiido C11 Pro pèse un peu plus de 24 kg, ce qui signifie qu’il ne s’agit pas d’un vélo de ville léger.

Cependant, le testeur n’a pas retenu le poids comme l’un des principaux points négatifs dans son verdict final.

Lorsqu’il faut pousser le Fiido C11 Pro à la main, Phonandroid l’a trouvé relativement facile à déplacer grâce à la fonction d’assistance à la marche intégrée, qui fournit une aide moteur à basse vitesse pendant que le cycliste marche à côté du vélo.

La distinction pratique est donc claire.

Le Fiido C11 Pro reste un vélo électrique assez lourd lorsqu’il faut réellement le soulever, mais l’assistance à la marche peut réduire l’effort nécessaire lorsqu’il s’agit simplement de le pousser sur une rampe, dans un parking ou à côté de soi.

À qui le Fiido C11 Pro convient-il le mieux ?

D’après les conclusions de Phonandroid, le Fiido C11 Pro convient particulièrement aux cyclistes à la recherche d’un vélo électrique pratique et bien équipé pour les trajets urbains quotidiens et les itinéraires mixtes.

Ses principales qualités devraient surtout intéresser les cyclistes qui apprécient une assistance fluide par capteur de couple, un freinage prévisible, une position de conduite droite, une batterie amovible facile à recharger et une autonomie réelle solide.

Le Fiido C11 Pro peut également séduire les personnes qui souhaitent disposer d’un large éventail d’équipements pour les trajets quotidiens sans passer à une catégorie de prix nettement supérieure.

Les cyclistes qui roulent fréquemment sur des routes très dégradées devront peut-être accorder davantage d’attention au confort arrière, tandis que ceux qui sont particulièrement sensibles à l’ergonomie des commandes ou qui attendent une transmission de niveau premium devraient également tenir compte des remarques formulées par Phonandroid.

Dans l’ensemble, le test suggère que le Fiido C11 Pro fonctionne mieux comme vélo électrique urbain utilitaire pour un usage quotidien que comme modèle orienté performance ou offrant un niveau d’amortissement maximal.

Le verdict de Phonandroid sur le Fiido C11 Pro

Phonandroid présente finalement le Fiido C11 Pro comme un vélo électrique séduisant et polyvalent, doté d’un ensemble particulièrement convaincant.

Le média a notamment mis en avant la géométrie bien conçue du cadre du Fiido C11 Pro, son assistance électrique fluide, son équipement complet, son design réussi, son prix compétitif et son autonomie solide. Il a également salué tout particulièrement les performances de freinage du vélo.

Les critiques du test étaient relativement précises : le confort arrière pourrait être meilleur, certaines commandes sont moins ergonomiques qu’idéalement souhaité et la chaîne n’est pas entièrement protégée.

Dans l’ensemble, les conclusions de Phonandroid positionnent le Fiido C11 Pro comme un vélo électrique urbain équilibré, dont les principales qualités reposent sur une assistance fluide, un freinage fiable, des équipements pratiques au quotidien et une autonomie adaptée plutôt que sur des composants premium.

Découvrir le Fiido C11 Pro actuel

La page produit française actuelle de Fiido présente le Fiido C11 Pro avec une batterie amovible de 499,2 Wh, un moteur arrière de 250 W développant 55 Nm de couple, un capteur de couple, des freins à disque hydrauliques, une transmission à sept vitesses et une taille de cycliste recommandée de 155 à 195 cm.

Pour consulter les dernières caractéristiques, les configurations disponibles, les accessoires et les informations actuelles sur les tests d’autonomie, reportez-vous à la page produit du Fiido C11 Pro.

Les cyclistes qui comparent différents modèles urbains peuvent également découvrir la gamme plus large de vélos électriques urbains Fiido avant de choisir la configuration la mieux adaptée à leurs trajets quotidiens.

Lire le test original de Phonandroid

Consultez le test complet du Fiido C11 Pro par Phonandroid pour découvrir l’ensemble des observations du média concernant le montage, le confort, l’assistance électrique, le freinage, la transmission, l’autonomie et l’utilisation au quotidien.

Note de transparence : cet article est un résumé éditorial publié par Fiido à partir du test du Fiido C11 Pro réalisé par Phonandroid. Il ne remplace pas l’article original. Les conclusions attribuées à Phonandroid reflètent les observations et résultats de test rapportés par son journaliste. L’article original comprend un lien d’achat Fiido ainsi qu’un code de réduction propre à Phonandroid. Les caractéristiques actuelles et les résultats des tests d’autonomie de Fiido sont clairement identifiés comme des informations fournies séparément par Fiido.