Comment construire un vélo électrique
Les vélos électriques offrent une alternative pour se déplacer et s'amuser. Vous avez peut-être un vieux vélo chez vous et vous vous demandez s'il vaut la peine de le remplacer par un vélo électrique. Cela dépend de votre budget et de vos besoins, car un nouveau vélo électrique peut représenter un investissement considérable. Cependant, avec un peu de temps et d'effort, vous pouvez transformer ce vieux vélo en vélo électrique. Dans cet article, nous expliquerons comment construire un vélo électrique et ce qu'il faut prendre en compte avant d'acheter un kit de conversion.
Où monter le moteur électrique
Si vous achetez un nouveau vélo électrique dans un magasin spécialisé ou en ligne, son moteur sera soit monté au milieu, soit dans le moyeu d'une roue (généralement la roue arrière). Un moteur monté au milieu se trouve entre les manivelles dans le boîtier de pédalier. Cela abaisse le centre de gravité et équilibre le poids du vélo. Cela signifie également que le moteur est directement connecté à la transmission, rendant votre vélo électrique plus efficace.
Vous pouvez acheter des kits de conversion pour donner une nouvelle vie électrique à votre vieux vélo. Les kits de conversion à moteur central sont plus compliqués à installer, mais offrent tous les avantages mentionnés ci-dessus.
Les kits de conversion à moteur dans le moyeu sont moins chers à acheter et plus faciles à installer car ils sont moins compliqués. Cependant, l'inconvénient est que la distribution du poids est biaisée vers le moteur monté sur le moyeu. Cela peut poser des problèmes à ceux qui empruntent des sentiers techniques en VTT, mais cela devrait convenir aux navetteurs. Lorsque le kit de conversion est monté sur la roue avant, vous avez la sensation d'une transmission intégrale lorsque vous pédalez sur des surfaces planes.
Les kits de conversion à moteur arrière offrent une bonne traction pour monter des côtes et des surfaces glissantes tout en permettant de monter des moteurs plus puissants.
Contrôler le moteur
La plupart des kits de conversion pour vélos électriques offrent trois façons de contrôler l'assistance fournie par le moteur. La première est l'accélérateur, qui utilise un bouton, un levier ou une poignée pour engager le moteur et ajuster la vitesse. Vous pouvez en fait rouler sans pédaler; cependant, il faut savoir que cela épuise la batterie beaucoup plus rapidement que si vous utilisiez le moteur pour assister votre pédalage.
Certains vélos électriques utilisent des capteurs de cadence, qui activent le moteur lorsque vous pédalez et augmentent la puissance du moteur à mesure que vous pédalez plus vite. L'avantage est que vous n'avez pas à pédaler fort pour augmenter la vitesse, ce qui est idéal pour ceux qui ont une mauvaise condition physique. Cependant, manœuvrer à basse vitesse, comme démarrer à un feu rouge, peut être un peu délicat.
La troisième façon dont un vélo électrique vous assiste est avec un capteur de couple. Plus vous appuyez fort sur les pédales, plus vous obtenez de puissance du moteur. Ce système offre la sensation la plus naturelle lors de la conduite. Vous trouverez ce système sur les vélos haut de gamme et les VTT électriques. L'inconvénient d'un capteur de couple est que l'installation est plus laborieuse et qu'il peut être nécessaire d'acheter un boîtier de pédalier compatible.
Choix du moteur et de la batterie
Une fois que vous avez décidé de la configuration, vous devrez choisir la combinaison moteur et batterie. Les moteurs électriques sont classés en watts, et les batteries en volts et ampères-heures. À ce stade, il est bon de noter que la plupart des pays limitent la puissance que vous pouvez avoir sur un vélo électrique. Par exemple, en Europe, la limite est de 250 W, tandis qu'aux États-Unis, elle est de 750 W. Cependant, vous pouvez ajuster la tension et le courant en installant différents contrôleurs, ce qui vous donne une meilleure accélération, plus de vitesse et différents niveaux d'assistance.
Lors du choix de votre combinaison moteur et batterie, vous devez prendre en compte votre poids, le poids de votre vélo et votre style de conduite. Les cyclistes occasionnels se contenteront de configurations 24 et 36 V, mais si vous roulez dans une région vallonnée ou aimez rouler avec l'accélérateur, vous devriez envisager une configuration 48 V.
Pensez à améliorer vos freins
Si vous décidez d'installer un kit de conversion léger, votre système de freinage actuel sera probablement suffisant. Il est possible de rouler avec des freins à patins mécaniques, mais les freins à disque sont beaucoup plus efficaces et sûrs. Si vous choisissez un kit de conversion avec une batterie haute capacité et un moteur puissant, vous voudrez peut-être améliorer vos freins, surtout si vous prévoyez d'utiliser régulièrement le mode accélérateur.
Certains kits de conversion pour vélos électriques sont fournis avec des leviers de frein améliorés. Ils ont souvent aussi un interrupteur de coupure de moteur intégré. Cela éteint le moteur lors du freinage, vous permettant de vous arrêter rapidement par mesure de sécurité.
Devriez-vous acheter un vélo électrique ou installer un kit de conversion ?
Que vous achetiez un vélo électrique ou convertissiez votre vélo existant dépend entièrement de votre situation. Vous pourriez être habile et avoir un vélo adapté sur lequel installer le kit de conversion. Si c'est le cas et que vous aimez les projets, pourquoi pas ?
Installer un kit de conversion soi-même est beaucoup moins cher que d'acheter un nouveau vélo électrique. Vous pourriez ne pas être pratique ou ne pas avoir les outils nécessaires. Par conséquent, vous pourriez apporter votre vélo et le kit de conversion dans un magasin de vélos électriques pour le faire installer par un expert. Cependant, cela peut ne pas être financièrement viable lorsque vous comparez le coût à celui d'un nouveau vélo électrique.
Une autre chose à considérer lors de l'installation d'un kit de conversion est l'état de votre vélo donneur. S'il est particulièrement ancien, vous pourriez devoir consacrer du temps et de l'argent à le remettre en état avant de l'électrifier.
Réflexions finales sur la construction d'un vélo électrique
Les meilleurs vélos électriques sont des machines fantastiques qui débloquent le potentiel de plaisir et de déplacement à moindre coût. Dans certains cas, il est judicieux de convertir un vieux vélo en électrique, mais il y a beaucoup de choses à considérer pour déterminer si cela en vaut la peine. Tout le monde n'a pas les compétences ou les outils nécessaires pour réussir la conversion, et vous devez vous assurer que votre vélo actuel est compatible avec le kit de conversion que vous choisissez.
Certaines personnes peuvent découvrir que, bien que l'achat d'un nouveau vélo électrique représente une dépense importante, c'est la meilleure option. Vous avez un vélo électrique construit professionnellement avec tous les composants nécessaires pour garantir durabilité et sécurité pendant que vous roulez.
Si vous envisagez des kits de conversion pour électrifier votre vélo, nous vous recommandons de comparer le coût d'un nouveau vélo électrique. Un bon point de départ est fiido.com, où vous trouverez une large sélection de vélos électriques conçus pour des usages spécifiques.
