Fiido T2 Longtail: Le SUV des vélos électriques transporte une lourde charge

Le Fiido T2 continue avec les matériaux typiques de haute qualité, les soudures et les revêtements que l'on trouve sur les vélos Fiido précédents. C'est un vélo très lourd, pesant 87 livres, mais il est également conçu pour supporter des charges lourdes et de nombreux kilomètres de vélo.

Rating:

Comme expliqué dans mon article sur l'échelle de notation de Palmsolo's Refresh, j'attribue au vélo cargo électrique Fiido T2 cinq (5) Médailles de Yavin. Après l'avoir testé minutieusement et l'avoir utilisé dans différents endroits, je n'ai encore rien trouvé à redire sur le T2. Il dispose d'une batterie de grande capacité, de guidons et de poignées ergonomiques, d'une peinture de qualité supérieure, de soudures en aluminium de haute qualité, de roues en aluminium monobloc, d'une selle Velo confortable, et bien plus encore, le tout au prix juste en dessous de €1500.

Le Bon et le Mauvais

Il est assez rare que je ne trouve pas quelque chose qui puisse être amélioré avec un produit, et pour des choses comme les vélos électriques, les avantages et les inconvénients peuvent dépendre de vos besoins de conduite.

Avantages

• Couleur vert forêt étonnante, finition et ajustement charmants
• Prix abordable pour un grand vélo cargo électrique
• Siège confortable et design de guidon avec poignées ergonomiques en simili-cuir
• Superbe écran couleur intégré avec port USB pour charger un téléphone
• Freins à disque hydrauliques et grande batterie amovible
• Capacité de transport importante pour le cycliste et le chargement
• Roues en aluminium monobloc et pneus larges
• Système de suspension avant

Inconvénients

• Il faut faire défiler tous les modes d'assistance au pédalage sans option de montée ou de descente
• Lourd pour certaines personnes à déplacer

Expériences

Le Fiido T2 est arrivé dans une grande boîte en carton dans un état partiellement assemblé. J'ai dû installer le guidon, la roue/le pneu avant, le garde-boue avant, le phare/la plate-forme avant et les pédales. Tout cela était détaillé dans le manuel inclus avec des graphiques et des instructions claires. Fiido vous fournit tous les outils nécessaires pour assembler et entretenir le vélo, ce qui est idéal pour les nouveaux propriétaires de vélos et ceux qui n'ont pas d'outils pour faciliter l'assemblage.

La batterie amovible est assez grande et lourde, il est donc agréable de voir que Fiido l'a positionnée au centre du vélo. Il vous suffit de soulever le levier sous le siège Velo pour le relever verticalement, puis vous pouvez faire glisser la batterie vers le haut et la sortir pour la remplacer par une autre batterie pour une utilisation prolongée.

L'écran LCD couleur est monté sur le côté gauche du guidon. L'affichage est vibrant avec de grands chiffres que même mes yeux vieillissants peuvent lire clairement. Je ne suis pas très fan de devoir appuyer plusieurs fois sur le bouton d'assistance pour faire défiler les niveaux d'assistance. La plupart des vélos que j'ai utilisés ont des boutons haut et bas, ou plus et moins, pour vous aider à passer rapidement d'un niveau d'assistance électrique à un autre. Ce n'est pas un point rédhibitoire, mais c'est un peu ennuyeux parfois.

Un défaut du Lectric XPedition est le béquille centrale peu robuste qui ne maintient pas le vélo en place de manière sécurisée pendant le chargement du cargo. Heureusement, Fiido fournit une béquille centrale solide que vous pouvez relever depuis n'importe quel côté du vélo et lui faire confiance pour maintenir le vélo en place.

Le Fiido T2 est capable d'atteindre une vitesse maximale de 25 mph avec l'assistance au pédalage. La vitesse par défaut est réglée à 15,5 mph, mais en appuyant simplement et en maintenant enfoncé le bouton M sur les commandes de gauche, vous pouvez débloquer la vitesse maximale et voler. Faites attention lorsque vous passez en mode fusée, c'est l'icône qui apparaît sur l'écran lorsque vous le déverrouillez, car vous conduisez un vélo très lourd et cela représente beaucoup d'élan vers l'avant. Cependant, les freins hydrauliques fonctionnent très bien pour vous arrêter sur une courte distance.

Fiido annonce une autonomie allant jusqu'à 62 miles avec seulement la commande d'accélération réglée à la vitesse par défaut, tandis que le niveau d'assistance au pédalage le plus bas pourrait vous permettre de parcourir plus de 69 miles. Étant donné le terrain sur lequel j'ai roulé, mon poids de 235 livres et le niveau d'assistance de 2 à 4 que j'ai utilisé la plupart du temps, j'ai constaté une autonomie d'environ 25 à 35 miles. La batterie se comporte bien et offre une assistance et un couple excellents. J'ai pu gravir les pentes les plus raides avec un peu d'effort en utilisant un rapport plus bas.

Il existe plusieurs accessoires disponibles à l'achat pour rendre le vélo plus adapté à vos besoins en matière de transport de marchandises, notamment un panier avant, un panier arrière, une barrière arrière et un coussin de siège pour transporter des enfants, et bien plus encore.

Spécifications

Les spécifications seules ne signifient pas grand-chose, mais elles sont utiles pour comparer des appareils similaires et vérifier que vous obtenez une bonne valeur pour votre argent.

• Cadre : Alliage d'aluminium disponible en deux couleurs
• Moteur : Moyeu arrière de 750W (pic de 923W), couple de 60 Nm
• Poids du vélo : 87 livres

• Capacité du vélo : 440 livres
• Assistance au pédalage : Cinq niveaux avec commande d'accélérateur
• Vitesse maximale et autonomie : 15,5 mph, mais peut être déverrouillé avec une limite de 25 mph
• Transmission : Shimano à 7 vitesses
• Freins : Freins à disque hydrauliques à 4 pistons, rotors de 230 mm
• Pneus : Pneus de 20 x 4 pouces avec roues en aluminium d'une seule pièce

Conclusion

Alors que les vélos cargo électriques ne sont pas quelque chose dont j'ai besoin, ce fut un plaisir de rouler avec le Fiido T2 et d'explorer la région. Le vélo est conçu pour offrir une expérience de conduite agréable avec une selle confortable, des guidons inclinés, des poignées ergonomiques, une suspension avant et des pneus larges.

Le prix de €1499 est raisonnable pour un grand vélo cargo électrique comme celui-ci qui peut servir de remplacement à votre voiture en ville. Le cadre est également facile à enjamber, donc même si le vélo est grand et lourd, ma femme a apprécié de le conduire et s'est sentie confortable et en contrôle grâce à la conception ergonomique du vélo.