Lors d’une aventure bikepacking de deux jours en Camargue, GCN en Français a utilisé deux Fiido Nomads Pro sur des pistes de gravier, du sable et des chemins mixtes. Selon les résultats présentés dans la vidéo complète publiée par GCN en Français, les deux vélos ont parcouru respectivement environ 75 km et 85 km avec une batterie standard chacun.
Ces distances montrent ce que le Nomads Pro peut accomplir dans un scénario réel de randonnée avec des bagages. Elles ne constituent toutefois pas une autonomie garantie : le poids transporté, le terrain, le vent, le niveau d’assistance et l’effort du cycliste peuvent modifier sensiblement la consommation.
Transparence : cette vidéo a été réalisée par GCN en Français en collaboration avec Fiido.
Test GCN de deux vélos électriques Fiido Nomads Pro en Camargue : conditions et résultats clés
GCN en Français a testé deux Fiido Nomads Pro pendant une aventure bikepacking de deux jours en Camargue. Voici les principales conditions de la sortie et les distances observées avec une batterie standard par vélo.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Média | GCN en Français |
| Vélo utilisé | Deux Fiido Nomads Pro |
| Type de sortie | Bikepacking de deux jours en Camargue |
| Surfaces rencontrées | Routes, gravier, sable et chemins irréguliers |
| Configuration des batteries | Une batterie standard par vélo |
| Distances observées | Environ 75 km et 85 km |
Que montrent les 75 km et 85 km d’autonomie des vélos électriques Fiido Nomads Pro ?
Le premier Nomads Pro a atteint une distance proche de l’autonomie officielle annoncée pour la batterie standard, tandis que le second a parcouru environ 10 km de plus dans les conditions de cette sortie.
Lors des essais réalisés par Fiido, le Nomads Pro équipé d’une batterie de 417,6 Wh a atteint une autonomie allant jusqu’à 74,85 km. La distance obtenue par le premier vélo lors de l’aventure GCN correspond donc presque exactement à cette valeur de référence. Le second a parcouru environ 10 km supplémentaires, illustrant la manière dont les conditions de conduite, les réglages et la contribution du cycliste peuvent influencer l’autonomie réelle.
L’enseignement le plus utile n’est cependant pas qu’un Nomads Pro parcourra systématiquement 85 km. Cette sortie montre plutôt qu’une seule batterie peut couvrir une étape importante de randonnée, y compris lorsque le vélo transporte du matériel et quitte les routes parfaitement asphaltées.
Pour un cycliste qui planifie une sortie de 40 à 60 km, cette capacité peut offrir une marge rassurante. Pour un itinéraire plus long, il reste nécessaire de prendre en compte les conditions réelles et de prévoir une réserve d’énergie.
Pourquoi les deux vélos ont-ils obtenu une autonomie différente ?
Deux vélos électriques identiques peuvent consommer une quantité d’énergie différente parce que l’autonomie dépend autant des conditions d’utilisation que de la batterie elle-même.
Plusieurs facteurs peuvent expliquer l’écart observé entre les deux cyclistes :
- Le poids total : le cycliste, les sacoches, l’eau et le matériel augmentent l’effort demandé au moteur.
- Le niveau d’assistance : les modes les plus puissants consomment davantage d’énergie lorsqu’ils sont utilisés pendant une longue période.
- La contribution au pédalage : un cycliste qui fournit plus d’effort sollicite généralement moins le moteur.
- Le rythme : les accélérations fréquentes et les redémarrages consomment plus qu’une allure régulière.
- Le terrain : le sable, les sols meubles et les chemins irréguliers augmentent la résistance au roulement.
- Le vent : un vent de face peut réduire sensiblement l’autonomie sur les espaces ouverts.
- La pression des pneus : une pression plus basse améliore parfois le confort et l’adhérence, mais augmente la résistance.
La différence entre les deux résultats ne signifie donc pas nécessairement qu’une batterie était plus performante. Elle illustre surtout pourquoi l’autonomie d’un vélo électrique doit être interprétée comme une estimation dépendant du cycliste et du parcours.
Comment le Nomads Pro s’est-il adapté aux terrains mixtes ?
Le test ne porte pas uniquement sur la distance. Il montre également comment les principales caractéristiques du Nomads Pro répondent aux contraintes du gravel, du bikepacking et des parcours tout-terrain.
| Situation de conduite | Équipement du Nomads Pro | Rôle principal |
|---|---|---|
| Sable, montée ou démarrage avec charge | Moteur central de 100 Nm | Fournir une assistance élevée à faible vitesse |
| Passage d’une surface à une autre | Capteur de couple | Adapter l’assistance à l’effort exercé sur les pédales |
| Gravier, racines et petits obstacles | Roues de 29 pouces | Améliorer le franchissement, la stabilité et la fluidité de roulage |
| Montées, relances et changements de rythme | Transmission à 9 vitesses | Choisir un rapport adapté au terrain et mieux gérer l’effort |
| Chemins irréguliers | Fourche pneumatique de 120 mm | Absorber une partie des chocs et améliorer le contrôle |
| Freinage avec des bagages | Freins hydrauliques à quatre pistons | Maintenir un freinage puissant et progressif |
| Étapes longue distance | Système de batteries extensible | Adapter l’énergie disponible à la durée du voyage |
Le moteur central et le capteur de couple sont particulièrement pertinents lorsque le terrain change souvent. L’assistance peut augmenter lorsque le cycliste appuie davantage sur les pédales, sans fonctionner en permanence au niveau maximal. Associé aux roues de 29 pouces et à la transmission à 9 vitesses, ce système aide le cycliste à conserver une progression fluide, à choisir un rapport adapté aux montées et aux relances, et à mieux gérer son effort sur les longues distances.
La fourche de 120 mm et les freins à quatre pistons contribuent au confort et au contrôle lorsque le vélo est chargé. Les grandes roues de 29 pouces facilitent également le passage sur le gravier, les irrégularités et les petits obstacles, tout en apportant davantage de stabilité sur les chemins ouverts. Cet ensemble permet au Nomads Pro d’associer les capacités tout-terrain d’un VTT électrique semi-rigide au confort et à l’endurance attendus d’un vélo électrique de randonnée.
À quels usages ce test est-il pertinent ?
Les résultats observés en Camargue sont surtout pertinents pour les cyclistes qui envisagent des randonnées à la journée, des parcours mixtes ou des voyages avec plusieurs étapes.
Pour une randonnée à la journée
Une batterie standard peut convenir à de nombreuses sorties lorsque la distance prévue reste raisonnablement inférieure à l’autonomie déjà constatée par le cycliste.
Il est préférable de ne pas planifier une étape exactement à la limite théorique. Une marge doit être conservée pour faire face à un détour, à un vent défavorable, à une montée inattendue ou à un changement de surface.
Pour le gravel, le bikepacking et les parcours tout-terrain
Le Fiido Nomads Pro est conçu pour évoluer sur une grande variété d’itinéraires, notamment les routes de campagne, les pistes de gravier, les chemins forestiers, le sable et les surfaces irrégulières. Son moteur central de 100 Nm, sa suspension avant de 120 mm, ses freins hydrauliques, ses roues de 29 pouces et sa transmission à 9 vitesses lui apportent les capacités d’un VTT électrique semi-rigide polyvalent, tandis que son autonomie, son confort et son système de batteries extensible répondent aux besoins du touring et du bikepacking longue distance.
Le Nomads Pro associe ainsi les qualités tout-terrain d’un VTT électrique à l’endurance et au confort recherchés sur un vélo électrique de randonnée.
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Pour les voyages de plusieurs jours
Le Nomads Pro possède un système permettant d’ajouter deux batteries à la batterie principale. La configuration complète peut atteindre une autonomie officielle maximale d’environ 224,55 km selon les conditions de test.
Cette architecture permet d’utiliser une seule batterie pour les trajets habituels, puis d’ajouter de l’énergie pour les itinéraires plus longs ou les régions dans lesquelles les possibilités de recharge sont limitées.
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Comment interpréter les limites de cette sortie ?
Le voyage de GCN constitue une démonstration en conditions réelles, mais il ne s’agit pas d’un test d’autonomie standardisé permettant de garantir le même résultat à tous les utilisateurs.
Pour comparer rigoureusement les performances des deux vélos, il faudrait notamment connaître :
- le poids exact des cyclistes et de leurs bagages ;
- la répartition des niveaux d’assistance utilisés ;
- la vitesse moyenne et le dénivelé total ;
- la pression des pneus ;
- les conditions de vent et de température ;
- le niveau de batterie restant à l’arrivée.
En l’absence de l’ensemble de ces variables, les distances doivent être présentées comme des résultats observés pendant cette aventure, et non comme une nouvelle autonomie officielle.
Cette limite ne retire pas l’intérêt du contenu. Au contraire, la vidéo montre le vélo dans un environnement plus représentatif d’un véritable voyage que ne le serait un essai réalisé uniquement sur une route plate et régulière.
Conclusion : que retenir du test GCN ?
L’aventure de GCN en Français montre que le Fiido Nomads Pro peut combiner une autonomie adaptée à une longue sortie, une assistance puissante avec des bagages et un équipement conçu pour les terrains mixtes.
Le résultat ne permet pas d’affirmer que chaque cycliste atteindra la même distance. Il apporte néanmoins une réponse concrète à une question importante : une batterie standard peut-elle accompagner une véritable journée de bikepacking ? Dans les conditions de cette sortie, la réponse est oui.
FAQ sur le Fiido Nomads Pro et le bikepacking
Quelle autonomie a été observée pendant le test GCN ?
Les deux Fiido Nomads Pro ont parcouru respectivement environ 75 km et 85 km avec une batterie standard chacun. Ces résultats correspondent aux conditions particulières de la sortie en Camargue.
Pourquoi les deux vélos n’ont-ils pas obtenu la même autonomie ?
L’autonomie peut varier selon le poids total, le niveau d’assistance, l’effort du cycliste, le vent, le terrain et la pression des pneus. Deux vélos identiques peuvent donc parcourir des distances différentes.
Une batterie suffit-elle pour une journée de bikepacking ?
Une batterie peut suffire pour de nombreuses sorties à la journée. Le cycliste doit toutefois tester son autonomie réelle et conserver une marge adaptée au parcours, à la météo et au poids de ses bagages.
Peut-on ajouter des batteries au Fiido Nomads Pro ?
Oui. Le Nomads Pro peut utiliser sa batterie principale et accueillir jusqu’à deux batteries supplémentaires. La configuration complète est annoncée avec une autonomie maximale pouvant atteindre environ 224,55 km selon les conditions de test.
