Comme dans tous les aspects de la vie, l'achat d'un vélo électrique est une question de priorités et de choix judicieux. Bien que la popularité des vélos électriques ait connu une légère baisse récemment, ils demeurent une dépense qui nécessite une réflexion approfondie.
Ainsi, si vous êtes sur le marché pour un vélo électrique, il est important de dépenser votre argent de manière intelligente. Vous devez décider si vous en avez besoin pour vos déplacements quotidiens en ville, pour transporter vos enfants, ou si vous recherchez quelque chose de plus grand, plus lourd ou plus cher, comme un vélo cargo qui vous permettrait également de faire des courses et de faire vos courses hebdomadaires. Si vous aimez la pêche, la chasse, ou si vous explorez des endroits isolés en dehors de la ville, cela implique des coûts plus élevés.
Mais que diriez-vous s'il existait un vélo qui pourrait faire toutes ces choses et, tout aussi important, les faire toutes correctement ? C'est ce que le Titan vise à réaliser, en étant le "vélo qui répond à tous vos besoins", quel que soit le scénario, la charge qu'il transporte, le terrain sur lequel vous roulez, ou votre style de conduite.
Fiido l'appelle le SUV à deux roues, et c'est exactement ce qu'il est. Le Titan est une bête à deux roues puissante, avec un moteur puissant et des caractéristiques de sécurité que l'on ne trouve pas sur d'autres fatbikes, et il offre également quelques surprises - et reste tout de même abordable.
Évaluation du design
Le Titan fait partie de la nouvelle gamme plus diversifiée de vélos électriques du fabricant Fiido, annoncée pour la fin de 2022. Le Titan lui-même a célébré sa première officielle en novembre de l'année dernière, et la première unité a été expédiée peu de temps après. Il s'adresse aux cyclistes plus aventureux ou, en revanche, à ceux qui accordent plus d'importance aux aspects utilitaires, car il a été conçu avec des caractéristiques spécifiques que l'on trouve sur les vélos cargo.
Le Titan est tout ce à quoi on peut s'attendre en entendant son nom. Il est grand, haut, large et lourd. Cependant, la taille est de loin la caractéristique la plus importante de ce vélo électrique, comme le confirmera toute personne ayant effectué un seul trajet avec lui. Sa stabilité sur la route ou sur tout type de terrain, ainsi que sa souplesse surprenante, sa maniabilité fiable et sa polyvalence sont ses points forts.
Le Titan est disponible en deux configurations, la version de base et la version à autonomie prolongée. Dans la version de base, qui offre déjà bien plus que la plupart des fatbikes, le vélo est livré avec une batterie, un siège arrière en bois, un porte-bagages avant et des sacoches. La version à autonomie prolongée s'adresse à ceux qui utilisent le vélo toute la semaine, elle est donc équipée de deux batteries supplémentaires pour une autonomie étendue, promettant jusqu'à 400 km en assistance au pédalage.
On m'a proposé la première configuration mentionnée pour ces tests.
Le Titan conserve le même langage de conception que la nouvelle gamme de vélos à deux roues de Fiido, bien que cela soit mieux dissimulé sous son extérieur massif. Il est principalement visible dans la conception du cockpit, où l'on retrouve le même grand écran central pour des statistiques détaillées avec des commandes, et bien sûr, l'accent mis sur la fourniture d'un produit de qualité à un prix raisonnable.
Le Titan est équipé d'une fourche avant réglable de 60 mm et roule sur des roues de 26 pouces avec des pneus de fatbike de 4 pouces, ce qui est assez standard pour ce type de vélo électrique. Cependant, les roues monobloc, spécialement conçues pour ce modèle, ne sont pas standard et ont été conçues pour être plus robustes et faciles à entretenir.
La puissance provient d'une seule batterie de 696 Wh, dissimulée dans le tube inférieur, accessible par le bas mais protégée par un couvercle en plastique contre les éclaboussures d'eau ou les égratignures accidentelles. Ce sont des détails comme ceux-ci qui montrent que Fiido s'efforce réellement de créer un produit de qualité. Bien sûr, le couvercle peut sembler être en plastique bon marché au toucher, mais il constitue toujours une barrière physique entre la batterie et tout ce que vous pourriez rencontrer lors de vos sorties. Vous avez trois façons différentes de déverrouiller et de retirer la batterie, ce qui témoigne une fois de plus de l'engagement du fabricant envers un travail bien fait.
Le moteur est un moteur moyeu de 750 W, atteignant 1000 W en crête, mais limité à 250 W et une vitesse maximale de 25 km/h dans les zones de l'UE. Il existe une méthode simple pour le déverrouiller si vous souhaitez rouler sans restrictions sur une propriété privée, vous permettant ainsi d'atteindre jusqu'à 45 km/h avec une assistance pure au couple. Le déverrouillage du moteur est réversible et n'affecte aucune garantie, car il s'agit simplement d'une combinaison de touches.
Une transmission à 9 vitesses complète les cinq niveaux d'assistance au pédalage (PAS), ce qui vous permet de rouler confortablement indépendamment du terrain que vous traversez. Vous pouvez toujours transpirer si vous le souhaitez, mais vous pouvez aussi glisser presque sans effort - ou rouler totalement sans effort avec une assistance au couple. Le levier de couple sur le guidon aide également au démarrage depuis l'arrêt.
Le Titan est équipé de freins hydrauliques à quatre pistons et d'un capteur de couple conçu pour les vélos cargo. La selle est du modèle Velo Cargo, donc généreuse, grande et confortable. L'équipement standard comprend un puissant éclairage avec une sirène intégrée, un feu arrière avec feu stop utile dans la circulation dense, et une cote IP54 pour l'ensemble du vélo. Le cadre à enjambement bas rend le vélo adapté aux cyclistes mesurant entre 155 cm (5,0 pieds) et 200 cm (6,5 pieds).
La charge maximale est de 200 kg (441 livres), y compris les 37,8 kg (83,3 livres) du vélo avec une batterie. Oui, le Titan est aussi lourd qu'il est grand, mais croyez-moi : vous pouvez toujours le porter en montant et descendant les escaliers si nécessaire. La charge maximale est également d'environ 50 kg (110 livres) de plus que celle des vélos électriques similaires.
Application dans la vie quotidienne
Comme pour tous les nouveaux vélos électriques de Fiido, vous remarquerez l'accent mis sur la qualité dès que vous déballerez le Titan. Le vélo est emballé dans des films plastiques protecteurs et du carton, avec la roue avant et le guidon emballés séparément, et une boîte d'accessoires distincte avec un ensemble très soigné et propre d'outils et de pièces.
L'assemblage est nécessaire, mais Fiido fournit à la fois un manuel détaillé dans la boîte et des tutoriels en ligne pour faciliter la tâche. Étant donné qu'il s'agit d'un vélo robuste conçu pour le design et la praticité, un contrôle dans un magasin de vélos local est fortement recommandé une fois que vous avez terminé, ne serait-ce que pour vous assurer que vous avez tout assemblé correctement.
Le Titan est présenté comme le vélo électrique sur mesure pour les aventures, les sorties de pêche, les excursions du week-end et même les voyages d'une semaine avec les batteries supplémentaires. Cependant, il convient tout aussi bien à une utilisation en ville, où vous pouvez l'utiliser comme vélo cargo grâce à la capacité de charge supplémentaire, pour vos trajets quotidiens ou pour les déplacements de vos enfants, ainsi que pour vos courses personnelles. En raison de ses dimensions, vous pouvez le conduire sur les pistes cyclables standard, bien qu'il se fasse remarquer comme le loup blanc.
Une balade avec le Titan est douce et très stable, mais le vélo est également étonnamment rapide, même sans l'assistance du moteur. On pourrait penser qu'une machine de ce poids sur la route serait difficile à contrôler, mais ce n'est pas du tout le cas, comme le promet Fiido, le Titan est conçu pour simplifier votre vie, que vous soyez aventureux ou même une personne ayant des problèmes médicaux ne permettant pas de rouler sur un vélo conventionnel.
L'ajout du porte-bagages avant et des sacoches à la configuration standard est un ajout bienvenu et étend l'utilité du vélo au-delà des sorties de week-end hors de la ville, comblant ainsi le fossé avec un vélo cargo. Équipé de la sorte, le Titan est exactement la machine qui vous aidera à échapper à la circulation et à cocher les courses hebdomadaires de votre liste.
La connexion Bluetooth associe le Titan à l'application Fiido ou à la montre connectée Fiido Mate, vous permettant ainsi de surveiller vos statistiques là-bas si consulter le deuxième menu sur cet écran vraiment agréable ne vous convient pas. Le Mate permet de déverrouiller le vélo à distance, vous permettant ainsi de partir immédiatement une fois assis sur le vélo, sans avoir à appuyer sur les boutons d'alimentation et d'arrêt, ce qui est pratique.
Les seuls inconvénients du Titan que j'ai remarqués sont la sirène et l'absence d'un bouton descendant pour les niveaux de PAS sur le guidon gauche, ce dernier que j'ai également critiqué sur d'autres vélos Fiido.
Vous disposez de cinq niveaux d'assistance au pédalage, du plus bas au plus élevé en tant qu'éco, normal, sport, turbo et turbo+. Vous pouvez facilement passer d'un niveau à l'autre à partir de l'écran principal, mais pendant la conduite, il est plus pratique de le faire avec les commandes du côté gauche. Le problème est que vous n'avez ici qu'un bouton "Haut", de sorte que si vous êtes en mode sport et que vous voulez passer en mode normal, vous devez d'abord passer par turbo, turbo+ et éco, ce qui semble être une perte de temps et d'énergie.
Quant à la sirène, elle n'est pas aussi forte que le Titan le mériterait. Comme elle est intégrée au puissant feu avant, elle est dirigée vers le conducteur, de sorte que vous entendez le bruit mais pas la personne que vous essayez d'avertir.
Mis à part cela, le Titan tient la promesse d'être "un fatbike électrique sûr, fiable et polyvalent à un prix exceptionnel". J'ajouterais qu'il est également super rapide (*pour un vélo UE) et super amusant, que vous le conduisiez sur l'asphalte, le gravier, la boue ou la neige.
Conclusion
Le Fiido Titan est un vélo massif qui semble être beaucoup à gérer au premier abord, mais qui présente une courbe d'apprentissage raide grâce à l'accent supplémentaire mis sur la sécurité et la performance. Fiido a délibérément cherché à créer un fatbike intégrant certaines fonctionnalités des vélos cargo, telles que le capteur de couple propriétaire, le cadre, les roues monobloc et la polyvalence générale du vélo, et le résultat est exceptionnel.
Le Titan se débrouille exceptionnellement bien sur tous les terrains, avec ou sans charge supplémentaire. Il est rapide, réactif et fiable - bien que pas particulièrement silencieux lorsque vous augmentez l'assistance du moteur. Il grimpe les collines avec facilité ou avec le niveau d'effort qui vous convient personnellement. Il gère les obstacles et les surfaces rugueuses comme un champion et peut remplacer un vélo quotidien pour faire les courses hebdomadaires.
À 1 699 €/$1.699 pour la configuration standard (le pack batterie étendu coûte 2 397 €/$2.397), c'est une solution complète pour tout cycliste, quel que soit ses besoins, préférences ou même ses conditions physiques.
Avantages
- Robuste
- Très confortable
- Puissant (surprenant pour les cyclistes de l'UE)
- Hautement réactif
- Bonne autonomie
- Freins hydrauliques
- Utilité étendue
- Connectivité avec l'application et la montre connectée
- Excellente visibilité sur l'écran
- Finitions de qualité
- Accessoires bonus
Inconvénients
- Pas de bouton descendant pour les niveaux de PAS sur le guidon gauche
- Besoin d'une sirène plus forte
Rating: 5 / 5
